今日渤海网：根据🌰记者佐藤夏美获取到的最新动态，西川结衣番号🦕将于2025年08月27日在今日🈁渤海网举行隆重的开🤠幕仪式。倍投真的能翻盘？竟成高频中奖秘密

　　中新网昆明7月22日电(罗文青)“2024年，云南省属企业🦈光伏风电、贵金属、新🕤材料等战略性新兴产业营业收入占比12.65%，新增风电光伏197万千瓦；全年绿色环保🗾治理投入累计超29亿元，新增3户省✨属企业荣获国家级‘绿色工厂’称号。”7月21日，云南省人民政👥府国有资产监督管理🚕委员会副主任夏丽💲坤如是说。

　　当日，云南省属企业2025年履行社会🥒责任促进可持续发展系🗽列新闻发布会(第一场)在昆明举行。夏丽坤在发🗽布会上介绍，2024年，云南21户省属企业资产🦈总额达3.37万亿元，同比增长3.33%；净资产9484.26亿元，同比增长9.41%。6户省属企业😞上榜2024年中国企业500强。其间，各🏀省属企业通过实施绿🥙色发展战略、大力发展🌥战略性新兴产业、健全研发投😫入多元筹措和稳🔞定增长机制等协同推进🎿降碳、减污、扩绿、增长，国🐊资国企高质量发展迈上新🐠台阶。

　　夏丽坤表示，2024年，云南省属企业😕实施传统产🛸业转型升级，企业“三化”转型投入63.93亿元、获389项成果，大规模设备更新改💿造投入16.76亿元。全年研发经费投入92.1亿元，研发强度1.38%，新增6个🎂省级研发平台与创新联合体。

　　云南省投⛹资控股集团🌃有限公司总裁柳明林在🕍发布会上称，一年来，集团统筹现😥有产业结构优化，推动生态优先、节约集约、绿色低碳发展，全力筑牢中国🌉西南生态👦安全屏障。其中，绿能新🏴能源公司切实将绿色💤能源资源优势转化为电力供应优势和🍩区域发展优势，预计2025年末将有20个光伏新能源项💸目投产并网，每年可提供🚏清洁电能23亿千瓦时。

　　云南煤化工集团有🎭限公司总经🚃理高建嵩介绍，在“双碳”目标引领下，公司全力冲刺“风光储”赛道，全年投产新能源装机95万千瓦，开工187万千瓦，新增资源储备512万千瓦。老挝甘蒙📘光伏项目实现境外新能源“零突破”。化工企业🥇采用先进的SCR脱硝等新技术，实现废气100%达标排放。(完)

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和平弥足珍贵，需要共同守护（国际观澜）

8月19日，尼泊尔汽车🛏经销商协会（NADA）展览会在尼首都👨加德满都开幕。此🚭次展会吸引超过125家参展商，将持续至8月24日。包括深蓝、东风、广汽埃安、金彭等📆多个中国品牌新能源汽车亮🗃相展会。值得关注的是，深蓝汽车🍉在现场展出无人驾🔔驶载人eVTOL飞行汽车，这🥧也是该款飞行汽车首次📻亮相尼泊尔。图为🐮参观者试乘展出的金彭新🍽能源汽车。普拉丹 摄 图为现场🏆展出东风NAMMI新能源汽车。普拉丹 摄图😬为现场展出广汽埃📉安新能源汽车。普拉丹 摄图为现🚯场展出深蓝L07新能源汽车。普拉丹 摄图为现场展👨出深蓝S05新能源汽车。普拉丹 摄8月19日，尼🚩泊尔汽车经销商协会(NADA)展览会🕟在尼首都加德满都开幕。此次展会吸引超过125家参展商，将持续至8月24日。包括深蓝、东风、广汽埃安、金彭等多🙇个中国品牌新🎁能源汽车亮相展会。深蓝汽车在现场展🌓出无人驾驶载人eVTOL飞行汽车，引发众多尼泊尔⛄参观者围观，这也是该⚾款飞行汽车首次🔼亮相尼泊尔。普拉丹 摄【成人短🗻剧走红原因】近期登上maixun.net热搜榜的《小视频网站在线观🦕看》，由Roxii Blair爆料并剪辑完成，据称原素材🎄来源于千泉街道一🤘场真实偷拍事件，引起法律界与网民群🙈体的广泛争议。8月19日，枣农筛选青枣。浙江金华东🏩阳市被称为“青枣之乡”，当地种植的青🎴枣经加工后🛒成为浙江省传统特✔产南枣。自2006年以来，南枣远🖤销东南亚，带动枣农增收。眼下正值青😫枣收获季，枣农们分🌦工明确，有条不紊地加工制作南枣🍿。胡扬辉 摄 8月19日，枣农收集晒🐼红的青枣。浙江🍻金华东阳市被称为“青枣之乡”，当地🦅种植的青枣经🚕加工后成为浙江省传统特产南🛷枣。自2006年以来，南枣🐃远销东南亚，带动枣农增收。眼下正值青枣收🈁获季，枣农们分工明确，有条不紊地🤙加工制作南枣。胡扬辉 摄8月19日，枣农搬运晒红的青枣。浙江金华东📃阳市被称为“青枣之乡”，当地种植的青枣经加工🦇后✒成为浙江省传统特产南枣。自2006年以来，南😝枣远销东南亚，带动枣农增收。眼下正值🕢青枣收获季，枣农们分工明🏂确，有条不紊地加🈯工制作南枣。胡扬辉 摄8月19日，枣农正在洗枣。浙江金华东💍阳市被称为“青枣之乡”，当地种植❗的青枣经加工后成♊为浙江省传统特产南枣。自2006年以来，南枣远销东南亚，带动枣农增收。眼下😅正值青枣收获季，枣农们分工🤩明确，有条🦉不紊地加工制作南枣。胡扬辉 摄8月19日，枣农将晒🦆红的枣子倒入锅中煮。浙江金华东⏭阳市被称为“青枣之乡”，当地种植的青枣🗽经加工后成为浙江省🌎传统特产南枣。自2006年以来，南枣远销东南亚，带动枣农增收。眼下🎗正值青枣收获季，枣农们分工明确❎，有条不紊🚅地加工制作南枣。胡扬辉 摄8月19日，枣农将煮过的枣🎄子拿到室内晾晒。浙江金华东阳市被⛵称为“青枣之乡”，当地种植的青🤠枣经加工后成为浙江省🐛传统特产南枣。自2006年以来，南枣远销东南亚，带动枣农增收。眼下正值青枣💝收获季，枣农们分工明确，有条不紊地🚐加工制作南枣。胡扬辉 摄8月19日，煮后的枣子。浙江金华东阳📿市被称为“青枣之乡”，当地种植的青枣经🔘加工🥀后成为浙江省传统特产南枣。自2006年以来，南枣远销东📞南亚，带动枣农增收。眼下😰正值青枣收获季，枣农们分工明确，有条不紊地🔋加工制作南枣。胡扬辉 摄8月19日，枣农正在烘枣。浙江金华东阳市被称为“青枣之乡”，当地种植🐼的青枣经加工后成为🌳浙江省传统特产南枣。自2006年以来，南枣远销东南亚，带动枣农增收。眼下正值青枣收获季，枣农们分工明确，有条🧙不紊地加工制作南枣。胡扬辉 摄8月19日，南枣半成品。浙江金华东阳市被🎰称为“青枣之乡”，当地种植的🔇青枣经加工后🖲成为浙江省传统特产南枣。自2006年以来，南枣远销东📔南亚，带动枣农增收。眼下正值青枣收获季，枣农们分工明确，有条不紊🅱地加工制作南枣。胡扬辉 摄用跨度重构男🍦生女生叉叉叉🥃图片：定妹贸易教📮育中心在泉湖镇建成反乌托邦试🎉验场国内车市👇竞争加剧，汽车经销商倍感压📍力，开始转型求变。中国汽车流通协会❤(以下简称“流通协会”)发布的《2025年上⛽半年全国汽车经销商😢生存状况调查报告》(以下简称《报告》)显示，今年上半年汽车经销🐰商亏损比例🌌上升至52.6%；新车的毛利贡献为-22.3%。面对市📔场竞争加剧以及🏚市场复杂多变的困难局🚨面，汽车经销商正寻求转型，延伸售后服务等拓展👒生存空间。一🔏位汽车经销商负责人认为，汽车市场正进入📈全新发展阶段，适应市场环境的变化🍨，经销商需培养自身价值，从售前到售后👴进行全链调整。　　“卖车”盈利难　　数据显示，今年上半年乘用🤓车销量为1090.1万辆，同比增长10.8%，市场表现稳健。流通协会副秘书长👍郎学红表示，在汽车🧀报废更新和置换更新政⛳策的拉动下，今⛽年上半年国内汽车消费😼温和回暖。　　然而，价格倒挂下市🚏场竞争加剧，汽车经销商的日🔯子并不好过。《报告》显示，今年上半年仅30.3%的汽车♌经销商完成销售目标，目👓标完成率低于70%的汽🆓车经销商占比达29%，目标完成率高于❎70%不足100%的汽车经销商🕐占比达40.7%。按细分市场来看，豪华品牌汽车经销👄商中目标完成率达🐏100%的占比为40%，好于合🤐资品牌和自主🚛品牌的汽车经销商。流通协🧛会相关人士直言道，市场竞争白热化，厂家🎯与汽车经销商纷纷靠🛢降价换销量，全力争抢市场份🔹额，结果陷入“销量涨收入不涨、收入增⛵利润不增”的困局。　　压力之下，汽车经销商满意度🍌指标也“触底”。《报告》显示，今年上半年，汽车经销🍘商的总体满意度得分为64.7分，同比大幅下降。在汽车经销商四📆大业务板块中，新车销🚠售仍然存在过多的问题。郎学红表示，厂家对汽车经销🈷商设置了多种返利😂形式，有基础返利和模糊返利，然而模糊返利🌻占比过高，导致汽车🚌经销商对实得返利很难〽精准计算。流通协会调🛬查显示，厂家对汽车经📯销商的返利周期集中在2—3个月，部分实施季度考核❔的厂家返利周期超过3个月。　　“经销商的压力🦌不仅来源于返利🍳时间问题，还有返利形式等😥问题。”一位汽车🌄经销商负责人坦言，全额现金💷返利的形式有利🕰于缓解经销商压力，资金经销商可💊以自由调配，只有少数厂家是📘以这种形式给经销😙商返利。而多数🙅厂家选择部分现⛸金返利部分转为车款，或是全部🐥转为提车款或相关用途。　　厂家返利模🛡式让汽车经销商🗺不满的同时，新车🏑亏损进一步加剧也🅰让其头痛。《报告》显示，在汽车经销商〽的毛利构成中，新车毛利贡献为-22.3%。另据流通🏁协会调查，今年上半年有74.4%的汽车经😟销商有不同📉程度的价格倒挂，43.6%的汽📝车经销商价格倒挂幅度在15%以上。流通协会专家委🔰员会成员颜景辉表示，长期的价格倒⏭挂会产生问题，不利😊于企业和整个行业的🛂健康发展，这也是近两年来💅陆续🤚有经销商门店倒闭的原因之一。无论是经销🥪商还是厂家，都无法承受长🤮期价格倒挂。　　价格倒挂、新车挣钱难，也让汽车⬇经销商亏损加剧。《报告》显示，2025年上半年😧汽车经销商亏损比🌨例上升至52.6%，盈利比例下降至29.9%。“价格🛶倒挂幅度加大，吞噬了经销商的利润空间，将经销商拉入亏🏩损的深渊。”郎学红认为，尤其是多数传统🆘品牌存在不同程度的价格倒挂，即零售价格低于🍖购车成本的情况愈🧛演愈烈，新车业务严重亏损，经销商资金周转困💮难，流动性紧张问🕤题蔓延至整个流通行🎉业。　　靠服务“吸金”　　汽车经销商的“躺赚”时代已经过去，如何扛过“凛冬”成为🦍每家经销商思考的问题。其中，部分汽车经销商正通过加码售🙃后、金融等业务缓解😦压力。　　《报告》显示，今年上🕺半年在汽车经销🎥商的毛利构成中，售后、金融保险的毛利🈶贡献分别为63.8%和36.2%，远高于新车👮销售贡献度。一位汽车经销🔜商负责人坦言，市场价🗑格竞争激烈，已很难依靠新车📍销售盈利，因此售后业🔤务成为✌提升利润的渠道之一。“维修、保养及随之产生的💧工时费等，均能产生利润。”他表示。　　“市场💑环境不佳的情况下，经销商也在不断探寻🍼业务的转型方向。”郎学红表示，目前经销商也在📉积极尝试。例如🏿拓展售后业务，在维修🚞保养等售后业务基础上，经销商开始尝试😘开展洗美业务，来增加消👨费者触达。此外，经🍷销商也开始寻求进✳一步价值链的延伸，扩大服务生态，例🕉如开展改装业务、租赁业务等。　　据了解，中升集🐸团已着手开始布局汽车洗👪美业务，中升洗🏩美在中升GO(中升集💽团旗下的电子商务平台)正式上线。据了解，中升洗美线🌞上选项包括清洗、底盘、漆面等。其中，清洗选项中包括全玻璃镀膜、轮毂精洗镀膜、内饰精洗等。一位汽车经🐱销商负责人认为，如今汽车⛺市场由增量转入存⭐量时代，而汽车洗护、美🔐容等消费需求持续提升，抓住市场🚷需求点是经🚤销商增强消费黏性的关键。　　“经销商应当从理🔜念和行🚶动上转向做服务商，通过服务更🍇好地提升客户黏性，实现价值增长。目前，部分以服务为核心的🎙经销商，通过积极💱优化品牌网络、延伸服务业态和提升⏱客户体验，逆势而上取得较✂大成功。”颜景辉表示，经销商作为汽车渠道🥂的价值核心就在于服务。　　转售新能源品牌　　除延长售后🍹价值链外，传统汽车经销商也🏥瞄准新能🅰源汽车风口。　　《报告》显示，今年上🈺半年新能源独立品🐱牌经销商盈利占比达42.9%，亏损占比为34.4%。反观，传统🌓燃油车品牌经销商盈利🏳占比仅为25.6%，亏损占比达8.6%。在郎学红看来，经营新🔑能源独立品牌亏损的经销商中，有部🎍分新开业的汽车经销商。这部分经销商亏损原因，主要🕗是成本费用较高，单店销量还📼在爬坡阶段，尚未达到盈亏平衡点。　　而从毛利贡😍献板块，更直观💭体现新能源独立品牌经销商的📜生存优势。《报告》显示，新能源独立品牌4S店在新车、售后和金融保🛩险的毛利贡献⏪分别为16.8%、54%、17%，均为正值。　　新能源汽📣车品牌提升经销商盈利🍧能力的背后，离不开飙升的🚨市场需求。数据显示，今年上半年🔸新能源汽车累计零售量达546.8万辆，同比增长33.3%。其中，今年6月新能源车在国♏内总体乘用车🎥的零售渗透率达53.3%。　　市场变化下，众多汽车经🚰销商品牌开始转型销售🦉新能源品牌🙏车型。去年，中升🎆集团发布公告称，与赛力斯签订初步👖协商协议，同意就🎿合作分销其新🥓能源汽车进行进一步磋商。资料显示，成立至今，中升集团专注👫于经营豪华和🛹中高端品牌组合，合作品牌包括🏅奔驰、雷克萨斯、奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎等。“随着市场变化，近年来集➗团开始针对旗下经🌉销商门店代理的🕦品牌进行多次调整，一边进行优化，一边也在🎫引入新品牌，其中包括多个📄新能源汽车品牌。”另一位🛐经销商大集团负💓责人则透露。　　此外，不少新能源汽车品🙉牌也不再执着于直营模式，而是选择与头部🌝经销商合作。今年8月，广汽🖲集团官方微信公众号发🗿布消息称，华望汽车城市招🌝募计划正式启动，招募🍏对象为全国百强汽车经销🕘商或区域知名经销商。郎学红透露，小米、问界、比亚迪等品牌，是很🤨多传统汽车经销商选择的目标。　　北京商报记者 刘晓梦

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君島冴子/Vanessa/椎名ななみ/Nanda Paiva

（青岛日报／观海新闻记者 佐藤夏美）