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直播吧7月24日讯 《每日体育报》报道，罗梅乌与巴萨协🐎商解约中。

弗里🐢克将带队前往神户、首尔和大邱进行三场🈲友谊赛，但罗🔰梅乌不在名单之列。德国💟教头已明确不启用这名中场🐥，球员💞需在未来几天协🛷商离队事宜。

去年夏天罗梅乌🐥同样随队赴美，但在租借赫罗纳敲定后提前💖返程。为避免重演此情况，俱乐部决定🦐让罗梅乌留在巴塞罗那🛂处理合同与未来问题。弗里克始终对所⚫有球员保持尊重，包括不在计划内的成员，例如去年同情况下🥔的朗格莱也曾随🧗队出征。

上赛季🍧为赫罗纳出战31场的罗梅乌合同至2025年6月30日，双方倾🧖向协商解约，争议✝焦点在于剩余合同年限的赔偿金额。恢复自🍝由身将有助于这位🍬中场寻找新东家，毕竟巴萨中场已🍔人满为患。

赫罗纳和瓦🛶伦西亚都是罗梅乌的🤸潜在下家，球员现阶🏿段优先考虑留在西班牙发展。

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“广东制造”加速抢滩全球市场

挺进失联村，把洪灾现🎮场情况带出来(党旗在基🧢层一线高高飘扬)　　“8月1日上午，河北兴隆县六⏫道河镇前往朱家沟💼村的进村道路终于打通……”看到这🅱条新闻时，在救灾一线🈷奋战多日的刘🦁梓丞长舒了一口气。　　时间回到3天前。7月29日14时，承德市消防救援👆支队高新区大队冠峰🦇路消防救援站副站长、共产党📶员刘梓丞接到指令：由他带领24名消防救🍙援人员组成先头突击队👨，挺进因遭受山👱洪泥石流灾害失⛱联的六道河镇朱🧠家沟村，探查受灾情况、进行救援。　　突击队🚻成员人均背负三四十♿斤的救援装备，徒步进入山沟。原有的道路早🕚已化为乌有，队员们有时需🚬要徒手攀岩前进，有时🔅则不得不蹚水过河。“当时🧕河道中水量很大，有些位置的🧚河水甚至到达胸口。”刘梓丞说。　　浊流湍急，人几乎站不住，很容易被冲走。两名经验🗳丰富的班长先行探路，腰缠绳索踏入激流，后方🐍队员们拽住绳端。艰难抵达🏹对岸后，他们在乱石滩中寻🔸找电线杆、巨石等坚固锚点，将绳索牢牢固定，队员们拽着安〰全绳艰难前进。　　有段💽河的水流更急，经验丰富👦的班长也过不去。“我们研究了地图，顺着旁📿边滑坡的山体爬到山顶绕路过😟去，花了整整一个小时。”刘梓丞说，“食物和水不敢多🖇带，把更多的负🐧重用来背装备，这👒样能更快一点救援受灾群众。”　　20时，突击队终于抵达🍏朱家沟村一组。手电微光下，刘梓丞带着队🐹员认真勘查现场灾情：一间房屋整体被厚🕦厚泥浆覆盖；残存房屋摇摇欲🐻坠，地基悬空。山腰处的😉两三户人家里，队员们发现一名受🤛伤村民，当即为他做了😬简单处置，另外了🐍解到还有人员失联。随身带着卫😿星电话，刘梓丞爬👛到山顶，将获🏐知信息传送回后方指挥部。　　入夜，山风凛冽，寒气刺骨。村民在院里点🥁燃火堆，帮着队员们🚌烘烤湿透的衣服。还有老乡端🅿出仅存的食物，可队员们无人伸手♌。“大伙都清楚，东西都被山🚴洪冲走了，老乡们也剩🏘不下多少口粮。”刘梓丞说。　　30日凌晨4时，天蒙蒙亮，几名队员留🐈下挖掘被困者，刘梓丞🏡则带领其他队员奔赴另🉑外几个村民组。整整一个上午，灾情逐渐清晰：二组无人员🍥伤亡，三组有人失联、受伤，四组安全，五组安全，六组安全……各种信息在刘🤣梓丞这里汇总，通过卫星电话，传递到外面。　　12时，携带👱物资药品的百人增援队伍抵🤑达朱家沟村。撤离前，突击队🍲从山顶转移了3名被困老人。其中一名七旬🚽老人在队🔺员的护卫下，挪过湿滑的山径，最终安⏲全到达山下亲戚家。　　“作为党员，我们冲破险阻，把洪🧕灾现场情况带出来了；作为领队，我把24名突击队员也😝安全带回来了。”刘梓丞说。(人民日报 记者 张腾扬)【成💸人影视是否合规】《国产性猛交❌XX❌乱下载下载》上线芽🚩汽代理客服中心后，迅速被🦓逍遥镇各大短视🐝频平台剪辑传播，目前关键词“爽⋯好大⋯快⋯深点贺峻霖”、“永井希裸镜”已进入热搜榜。中新网杭州7月31日电(蓝伊旎)2025年上半年，浙江🚕规模以上工业增加👴值同比增长7.6%，其中高🔸技术制造业同比增长12.7%。亮眼成绩背后，是浙江工业向高、向新、向智发展的🙎强劲脉动。　　作💧为去年新晋的万亿级产业集群，浙江新能源汽🌩车及零部件🍀产业集群的发展尤为瞩目——今年上半年，浙江新能源🍾汽车产品产量同比增长43.4%。以技术创新突破、以集群优势🦌筑基、稳步拓👌展海外布局，该产❕业正在高端制造赛㊗道上全速奔跑。　　“链式”创新凸🕸显技术优势　　今年上半年，孔辉汽车科技研😦发负责人王冕跑遍🙏了湖州各大化纤企业，只为寻找一种直😶径0.4毫米、能承载22瓶500毫升矿泉水重量的🐞细线，以满足汽车空气👒悬架对核心部件囊🥌皮的严苛要求。　　相较于传🧣统的悬架系统，空气悬架能🧔在汽车行驶时起到更好的减震效果。多年前，相关核心技🐟术被国际巨头垄断，国内的👫新能源车企采购时不仅需🍠支付高昂费用，还常⛏陷入一货难求的被动境地。　　“2021年我们成功😳实现空气悬架量产，价格比进口降低了50%。”王冕说，早期研发🈯是在解决从无到有的问题，近三年团队则💆在探索从“有”到“新”的突破，与本地🔒的传统优势纺织业企业😣共同进行技术攻关，持续打磨国产🏝空气悬架的卓越性能。　　从零部件到整车，技术创新的浪潮🍷正席卷浙江新能源😦汽车全产业链。吉利汽车研究院🛢新能源开发📘中心主任张德旺认为，AI技术的🛒深度应用，已成为整车🚝企业实现突破的“关键一跃”。　　通过智能识别用车场景，主动提供精准、个性化的动🕉力服务；基于出行🗑习惯和出行信息，自动📗匹配最优的节能方案；在山路、湿滑路面👮等复杂路段，优化算法提⚡高车辆稳定性；智能统筹充电🔖资源，推📱送更贴心的充电方案；根据电池📻状态进行智能养护，大幅🅱降低安全隐患的🌊同时延长电池寿命……张德旺表示，聚焦“新能源+AI”的深度融合，吉利已从节能省电、运动控制、智慧补能和📋电池健康等多方面提🐎升新能源汽车用户🏒体验。受访🥦企业的工厂生产线上，正在进行自动化电🦗池组装。　受访者 供图　　“近十年，我们累计研发投📊入超2000亿元，重点💥攻坚智能化、电动化技术，以及面🕥向未来的线控底盘、AI数字底盘等领域。”他透露。　　如今，吉利、零跑📋等浙江车企凭借多💦重优势在国内外市场持续扩大✅份额；今年，浙江有18家企🏜业跻身全国汽车零部件百强，5家进入全🐍球百强，覆盖汽车电子、热管理、底盘等核心领域。零部件企🛢业与整车企业协同并进，浙江新能源汽车产⏭业正跑出“加速度”。　　集群效应释放🕉发展动能　　在金华开发区，达亚汽车零部件的👣生产基地与整车🏾汽车厂区仅数公里😛之隔。每天，装载着💷汽车钣金件、车身一体化结🚟构件的货车频繁🥇往返其间，平均每5分钟供货一次，单日送货超100趟。　　“当前，新能源汽💛车零部件生产正朝着模块化、集成化方向发展，例如👸底盘系统厂商会在控制臂、连杆、制动器一🍽体化预装之后，直接🈸以模块形式送达整车厂。”该公司负责人杨🏦建海表示，这种模😳式既降低整车厂管理成本，也整体提升了产业🚕的生产效率。　　他认为，在这种模式下，集群式的🔱产业布局优势凸显：不仅实⏱现了产业链上下游高效协同，也大幅降低了物流📤成本与在途库存风险，更为企业扩大🚚产能和新工艺🥗落地提供了便利条件。　　“集成化+集群化”的趋势，在浙江已形成🚌燎原之势。　　以宁波💵前湾新区为例，这里已聚集了2大整车龙头企业、3大汽车总部，还拥有12个整车品牌💡及车联网、新能源“三电”等相关企业，建成🍙了集智能汽车研发设计、整车生产、零部件配套、检验检测、人🎗才培养于一体的全产业生态链。　　当前，浙🌒江已构建起以杭州钱塘区、宁波前湾👑新区为核心，13个协同区🙈联动发展的新能源汽🛃车及零🍽部件产业集群，涵盖📘从整车制造到😵零部件生产的完整产业链条。受访企业🐲生产车间。　金华开发区 供图　　全球化布局拓🍿展国际版图　　在技术创新、产业链完善的👎双轮驱动中，以新能🗞源汽车为代表的“浙江制造”产品正持续提升国际竞争力，加速🐺全球化布局。今年上半年，浙江新能源汽📀车出口106万辆，同比增长75.2%。　　“中东地📣区经济发展态势良好，居民消费能力🗽较强，对高品🚼质汽车产品需求持续👺增长，新能源汽车🍻市场潜力巨大。”吉星汽车科技(温州)有限公司主营远🎚程新能源商用车，董事长林育🐩介绍，公司正结合全🔁球温商资源，以中东为业务拓展🚐核心，辐射周边的欧🏖洲、非洲市场，进一步拓展🏠国际市场版图。　　在林育看来，中东地区处于亚📩、欧、非三💬大洲交界处，是连接全🌒球东西方市场的重要枢纽。据悉，公司正💓和来自阿联酋的迪拜、阿布扎比，沙特阿拉伯的利✂雅得、吉达等城市的客🚕户对接洽谈合作。　　伴随着产品出海⛎，产业链上下游企业🌥也正加速全球布局。　　“国内新能源汽车整🎀机企业纷纷海外建🐼厂，我们也在🎶跟进规划。”杨建海透露，公司已启动国📳际市场考察，准备布局海外生产🏉基地，欧洲、非洲、美洲均🕍在评估范围内，“跟着客户走，才能确保供应🛩链自主可控”。　　加速奔跑阶段，政策体系提供了重👳要支撑。眼下，浙江正以《浙😔江省加快新能源汽车产业发💏展行动方案》为指引，着力打造国内领🙊先🍰的新能源汽车应用示范区、具有国际竞争力的新能源汽🍘车智造高地。　　通过“千项万亿”重大投资推🐌动技术攻坚，同步发力以旧换新、下乡促📢销等行动激活市场，配套🎊建成公共充电桩等基础设施......浙江正通过全方位🏘举措👙为新能源汽车产业发展提速。　　从“链式”创新到集群建🚹设，再到全🍊球化布局，在这条攀“高”逐“新”的道路上，浙🥓江新能源汽车产业的每一步🦏跨越，都见证着浙江❕实现从“制造强省”到“智造强省”的蜕变。(完)森下美怜出道作《小小冰箱贴成城市礼👮物现象级爆款》已售出版权。中新🤬社约翰内斯堡7月29日电 (记者 孙翔)随着美国自8月1日起将对🚔南非除部分矿产外✊的所有商品实施30%关税，南🌗非汽车制造业正面临前所未有的压力。南非总统拉马福🐤萨28日在每周公开信🚈中强调：“保护汽车行业现有〰就业岗位🐗至关重要，尤其是在美国即将🐇实施关税的背景下。”　　南🌄非汽车工业始于20世纪20年代在东开普🥘省设立的😑首批组装厂，如今已发展为🍦该国最大的制造业部门，贡献约5%的国内生产总值(GDP)，直接提供逾11.5万个工作岗位，并带动产业链中超过50万就业。该行业约🔇三分之二的🎒产量用于出口，是南非最具国🈂际竞争力🍊的支柱产业之一。　　美国自2025年4月对进📽口汽车和零部件加征25%关税，5月又🏉扩大范围并升级。南非全国汽车制🍘造商协会(Naamsa)数据显示，今年4月和5月南非对美汽车出💇口量分别同比🏹锐减80%和85%；2025年上半年仅出口2875辆，较去年同期的16112辆下降82%。　　南非《特立独行报》形容汽💄车出口暴跌“如同目睹一场车祸”。南非全🔔国汽车制造商协会首席执㊙行官米克尔·马巴萨警告：“这不仅是贸易问题，更是一场正在🥐酝酿的社会经济危机。东伦敦等依⚪赖汽车产业的社区可能🌇会沦为鬼城。”南非财🙀政部长埃诺赫·戈东瓜纳也🦇曾表示，如果8月1日前未🎀能达成新协议，恐有10万个工作岗位面🦌临风险。　　过去二十余年，《非洲增长与机遇😼法案》(AGOA)为南非制🥠造业进入美国市场提供了🏔重要支持。2024年，汽车产🚢品占南非对美AGOA出口总额的64%，出口收入达286亿兰特(约合15.9亿美元)。然而，新增关税几⤵乎抵消了此前的优惠，且现行协议将于9月到期，续🐳签前景依然不明朗。　　在高关税迫🖥近之际，南非正加快🎎出口市场多元化。“多元化出口结构的必🙁要性愈发凸显。”拉马福萨说，南非将与汽车🍙行业合作，巩固现有贸易关系🚟，并扩大在非🐈洲大陆的业务版图。本月，副总统马沙蒂👼莱率团访华，考察北汽产业🌱研发基地，推动南中汽车产🍲业合作。这家中国车企在南🥧非拥有一🚧处制造基地。　　业内人士指出，多元化🏅出口虽迫切但难以一蹴而🚜就。南非全国汽车制🐭造商协会警告，零部件❇供应商尤其脆弱，或将首当其冲倒下，引发“多米诺骨牌效🐭应”，长期削弱本🗜地制造能力。　　为应对挑战，南非政府正考虑扩🏼展✝汽车生产与发展计划(APDP)，并筹划设立260亿兰特(约合14.5亿美元)转型基金，以支持供应链🦄升级与新能源转型。拉马福萨强调，混合动👢力及电动车转型已成趋势，绿色🕛出行正成为汽车制造商的核🚞心议题。　　非洲联合商📖业联合会(AUBC)主席乔治·塞布😦莱拉也指出：“关键产业遭受的💕损害将过于严重，短期内难以修复。”他警告，投资者🍸对南非的信心下降，这些损失可能😪导致外国资本转🍰向回报更有保障的市场。业内普遍担忧，如果8月1日前无🍇法找到解决方案，这颗“南非制🗣造业的明珠”恐面临全💱面崩溃的风险。(完)

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Manuel Ferrara/Maya Bijou/JASMIN/濱崎真緒

（青岛日报／观海新闻记者 池玲子）