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中新网百色7月24日电 题:“钢铁巨臂”架右江 百色升船机破🔰西南“通江达海”难题
作者 滕建碧 毛有亮
在广西百色右江河畔🐵的峡谷间,一座钢铁架🍴构的巨型工程正逐步成型。由中🐇国能建葛洲坝🔒机电公司所属机🎾船公司承建百色水利枢纽通航🏪设施工程升船机,是世🤜界最大全平衡钢丝绳卷扬🕍式升船机,此关键工程将⚽助力破解西南地区“通江达海”的航运瓶颈。
打通西南航运“任督二脉”
广西百色水利😳枢纽通航设施工程,坐落于右江中游,地处滇、黔、桂三省交界处,线路全长约4公里,采用“省水船闸+升船机+辅助船闸”的组合方案。工程上🧢游接百色水库,下游接入右江,距百色市区约12公里。上游最高通航水位228米,下游最低通🤩航水位114.4米,最大通航水头113.6米,最大提升高度88.8米。这里是云南地区物资运输的🕚“肠梗阻”,右😛江虽为西江航运干线的重要支流,却因百色水🈷库的修建已断航20年,而百色升船🥤机的建设,将彻底改写😅这一局面。
作为国家西部🎎陆海新通道⛅重要节点工程,该项🥋目总投资约50.17亿元,由国家发改委、交通运输部、水利部及滇🛤桂两省区共同推动建设。据承建方介绍,工程建成后将成📼为中国西南地区首个全🙈平衡式⚫垂直升船机,右江航道通航能🧠力将从300吨级跃升至1000吨级,彻底🌶结束右江因百色水😿库修建而导致的20年断航历史。
“这相当于打✂通了西南航运的‘任督二脉’。”该项目🍦相关负责人介绍,工程🅿将串联西江黄金水道与西南内陆,形成“干支联动”航运网络,推动🐢西南地区与粤港澳大👷湾区物资流通,为西南腹地“链接东盟”提供了水上新通道。
图为俯瞰百色水♏利枢纽通航设施工程。(资料图)中国能建🎁葛洲坝机电公司供图
激活老区经济 兼顾生态效益
百🐗色作为右江流域的革命老区,铝土矿、芒果、甘蔗等物产丰富,但右江航道🗝的阻隔长期制约区😬域发展。升船机建成后,每吨货物🌂运输成本将降低30%以上,运输时间缩短50%;云南矿产、贵州煤炭等资📭源也可经此南下,形成“西南资源—粤港澳加工”协作链条,预计带动沿线超500家企业升级。
此外,该工程还将催生“工业+生态”旅游新场景。升船机的垂直⛱提升景观🌆与靖西通灵大峡谷、乐业🔚天坑等景点串联后,形成“工业奇观+生态观光”的旅📙游环线吸引游客,促进当地消费。
在绿色发展方面,水运相较公路、铁路运输单💴位货物能耗降低超60%。该项目推动的“以水代陆”模式,每年可减少二氧化碳排放,实♊现生态保护与经济👏发展的双赢。
攻🚊克世界级难题 彰显“中国制造”实力
在🧤喀斯特地貌的右江峡谷建🕺设升船机,犹如“在豆腐上建高楼”。这一奇特地🐘貌下,溶洞🚴与断层密布,需让重达1.07万吨的🤶承船厢实现平稳升降。中国能🦇建葛洲坝机电公司工程🌚师团队介绍,百色升船机船厢有效水🎢域长130米、宽12米、深3.9米,能同🍮时通过两艘500吨级船舶,兼顾一艘1000吨级船舶。
该项目实现了多⛎项世界级技术突破:其主提升系统🆖的提升卷筒和平衡卷筒直👝径均为4.6米,单件👬重量分别达160吨和280吨,制㊗造精度攻克行业难题;首创🥥的重力平衡卷筒打破国外🖥技术壁垒,使设🚖备在提升精度、安全性能㊙上达到世界领先水平。目前,两大卷筒已制造完🐯毕,主提升系统进入💝联调试验阶段。
智能化技🕦术的应用成为工程亮点:智能🏖监控系统通过图像识别24小时巡查,今年📥上半年已整改44项施工隐患;“云采云仓”平台实现关键零🍾部件100%可追溯;环境监测系统实🥪时采集8项参数,为绿色施🗃工提供数据支撑。
如今,右江🛌岸边的升船机钢Ⓜ结构骨架已在山间延展,施工车✴辆往来穿梭。这座即将落成的“水上动脉”,正以“中国制造”的创新实践,书写西南地区“通江达海”的新答案。(完)
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张节/叶钧/冯雪松/昆体良
(青岛日报/观海新闻记者 淑媛)责编:
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